Я бывший сотрудник Автозаводстроя. Раньше, хотя я сдавался не по своей воле. Это должно быть сделано. Деятельность компании была остановлена ​​ее руководством. Некоторые мои товарищи, которые тоже много лет работали на «Автозаводстрое», до сих пор там прописаны и надеются дождаться справедливости. Но большинство из нас уехали, потому что почти год невозможно было жить, работать и не получать зарплату от бывшей мощной строительной компании. Сегодня на обломках «Автозаводстроя» топчутся десятки брошенных партнеров и подрядчиков и, по слухам, несколько банков, когда-то доверивших кредиты управляющему и владельцу АЗС. Судя по всему, речь идет об общих долгах, достигающих сотен миллионов, если не более миллиарда рублей. Я уже не говорю о клиентах (в том числе иностранных компаниях), от которых главе «Автозаводстроя» каким-то магическим образом удалось получить аванс в последний период своей работы, но не выполнил свои обязательства по договорам. Что, помимо всего прочего, похоронило имя и репутацию компании. Эту потерю сложно оценить в денежном выражении. «Автозаводстрой» когда-то входил в состав КГС и государственного предприятия, которому было поручено построить ВАЗ с нуля до запуска производства. Это было еще во времена СССР. Затем, в «ревущие девяностые», «Автозаводстрой» стал акционерным обществом и принадлежал его сотрудникам. У многих в руках остались какие-то бесполезные акции... Бесполезные, потому что последние 10-12 лет нашей компанией "руководил" Кадыров Игорь Шарифович, в результате чего мы превратились в "группу компаний" и сотрудники бывшего Автозаводстроя уже давно перестали владеть какими-либо активами... А волшебник Кадыров превратил наши акции в фантики, напоминающие бумажки из разбитых денежных пирамид типа МММ или Никольской. Но лично И.Ш. Кадыров, его ближайшие сторонники (в том числе часть старого менеджмента) и некоторые члены семьи за последние несколько лет основали несколько собственных новых компаний, в которые в итоге вошли все материальные и денежные активы "Автозаводстроя". . При этом «группа» постоянно прирастала новыми «чистыми компаниями», получавшими свежие выплаты, а другие вытесненные, измученные компании куда-то исчезали... Для нас, как рядовых сотрудников «группы компаний», все это объяснялось необходимостью «оптимизировать деятельность». Сейчас известно, что это была оптимизация использования денег для кармана менеджера. Но раньше мы верили в этого лидера, потому что на стройке было сложно и нам приходилось справляться. За день-два сотни людей ушли из одной компании и нашли работу в другой благодаря той же, до боли давней, службе кадров «Автозаводстроя». Записи на эту тему есть в сотнях наших рабочих тетрадей. Компании имели разные названия (ООО «Строй Центр», ООО «СтройПодряд», ООО «СтавропольСтройСервис», ООО «Автозаводстрой», ОАО «Автозаводстрой», ООО «ГК Автозаводстрой»). Но мы всегда знали, что работаем конкретно в «Автозаводстрое» (хоть и со странной приставкой «группа компаний») и нашим руководителем был И.Ш. Кадыров. Несмотря на то, что в каждой компании группы есть свой формальный директор. На самом деле, никто никогда в этом не сомневался! Наше руководство всегда это подтверждало. Компания десятилетиями находилась в одном и том же офисе. И в отделе кадров все время работали одни и те же люди. Изменились только юридические лица и их названия. Самое главное, что именно в этих компаниях, входивших в «группу компаний», было занято «полторы-две тысячи» сотрудников, что позволило И.Ш. Кадырова следует считать директором крупной компании или даже видным политическим деятелем. Насколько нам известно, Кадыров также был членом регионального клуба работодателей, в который допускаются только руководители компаний, нанимающих большой штат сотрудников. Полагаем, что записываясь в этот клуб, он написал, что управляет этими самыми "тысячами людей", хотя численность его главной управляющей компании (фирменное наименование "Автозаводстрой"), вероятно, во все времена насчитывала от силы еще десяток человек. Именно благодаря тысяче сотрудников общей «группы компаний» он на равных общался со знаменитыми директорами крупных региональных заводов, руководство которых знает истинную численность своих сотрудников и не отказывается от своих обязанностей перед ними! И в грусти, и в радости. И если в компании есть проблемы, руководитель должен поделиться ими с сотрудниками. Вот как мы это понимаем. И именно поэтому они так долго терпели увещевания и объяснения Кадырова по поводу "временных затруднений" Автозаводстроя. При условии, что он с нами «в одной лодке» и мы справимся вместе. Мы убеждены, что эти кадыровские «штабные игры» очень легко проверить и их обязательно нужно проверить! Потому что с определенного момента Игорь Шарифович вдруг перестал признавать нас - компанию "СтавропольСтройСервис", а также сотни живых людей, как своих и решил не платить нам многомесячную зарплату за выполненную для "Группы компаний" работу. ". Возложив всю вину и проблемы на плечи никудышного и пустого формального директора, с которым весь этот «представитель» вроде бы заранее договорился. Также нами внезапно перестали интересоваться партнеры Кадырова из руководства компании - юрист, главный бухгалтер, формальный директор, начальник отдела кадров и другие... Сотни раз "свои" люди начинали их раздражать своим само существование! И понятно почему. Они нам должны деньги, которые съели сами! Из секретной справки о доходах этой аудитории «королевского тела», которую нам удалось распечатать с компьютера, мы узнали, что за период, когда нам месяцами уже не платили зарплату, но просили дальнейшего терпения и завершили заполнение, они получили сотни выплат по вкладам, которые продолжали поступать тысячами рублей каждый месяц! И лично "эффективный и проницательный" директор Кадыров представлял себе"«зарплата» шестьсот тысяч рублей в месяц! И это было время, когда нам приходилось не только платить многомиллионные зарплаты, но и десятки и сотни миллионов долгов подрядчикам и банкам. Достойная оплата за достойный результат в работе! Какое это имеет отношение к официальной «управленческой» зарплате? И нам остается только догадываться, сколько они «сэкономили нелегально». Ну, например, за сколько денег сын главного бухгалтера зеленого юноши покупает «Порше»? И он хвастается этим перед всеми... Те, кто заплатил ему и его матери эти деньги! Сейчас, когда Кадыров уже задержан властями за мошенничество, мы только начинаем представлять всю картину и узнавать ранее неизвестную информацию. На наш взгляд, суть дела очень проста. Ни на что, кроме строительства и строительства, Кадыров и компания никогда не получали сколько-нибудь заметных денег. Все работы выполнялись нами и подрядчиками, работающими в кредит. Конечно, ему удалось также обмануть банки. Потом что-то в его бизнесе пошло не так, не получилось... Он долго скрывал масштаб проблем и продолжал имитировать свой энергичный и успешный бизнес, заключал новые контракты, наращивал кучу долгов. Теоретически он должен был оказаться в самой сложной ситуации из всех и вместе со всеми... Так почему же в результате этих процессов все участники погружаются в долги и испытывают трудности, а он и его партнеры находятся буквально «в шоколаде» "? Неужели так сложно проверить уже известную информацию и получить от Кадырова деньги хотя бы на нашу зарплату? В результате успешных действий у него оказались (возможно, скорее всего, не лично, а переданные родственникам, близким и близким) дачи и квартиры, кафе на улице. Победа, гостиница и территория вокруг нее в Солнечной Поляне, баня на Тимирязеве, во Франции найден какой-то дворец на Лазурном Берегу и т. д. На счетах каких-то созданных им или адвокатом компаний, вероятно, есть только деньги и главный бухгалтер от его имени. Могли быть напрямую выкачаны и спрятаны деньги, причитающиеся работникам и подрядчикам, а также деньги от сомнительных недобросовестных "операций" и мошенничеств с тем же результатом - то, что задолжало "Автозаводстрою", оказалось в его карманах.