В 2012 году открыт филиал РЖД «НТЦ Вагон-Тормоз». Компания ликвидируется и появляется новый «НПЦ Вагон-Тормоз», но суть остаётся та же и руководитель остаётся тот же.

В организации «Вагон-Тормоз» работаю инженером по наладке и испытаниям. Требуется сотрудник по ремонту и обслуживанию оборудования для проверки автомобильных тормозов. Работаю в разъездах на Свердловской железной дороге. (УРФО)

Командировки ограничиваются максимум двухнедельными или даже еженедельными (примерно 4-5 дней) суточными - 100 рублей.

На оплату проживания выделяется максимум 2000 руб./сутки, но на счету не может быть более 5000 руб. Средства на проезд (5000/2000=2,5) при начале командировки, то есть по объему проживания я могу поехать только на 2,5 дня, а поставленные задачи (4-5 дней) не ясны. на что сотрудники должны жить оставшееся время.

Простой инженер зарабатывает 20 000 рублей в месяц. Но он разрешает им продолжать путешествовать, потому что питание за их счет, есть туалеты, душевые, телевизоры, камера хранения багажа, транспорт от места работы до места ночевки, и при всем этом у сотрудника нет личного жизнь, чего работодатель никоим образом не делает для предоставления компенсации.

После года работы в организации обещали обучение и перевод в определенную категорию, но по каким-то причинам этого не произошло и сразу нашли сотрудника

Причем работодатель продолжал расширять перечень сервисного оборудования, брал на себя обслуживание оборудования других предприятий, не проводил обучение персонала (никто из сотрудников не имел сертификата, разрешающего обслуживать) пневмооборудование, хотя все они были пневматическими. Сертификаты по охране труда и электробезопасности вовремя не обновлены и срок их действия истек), а увеличение нагрузки не приводит к увеличению заработной платы. Работников стало меньше, рабочих мест больше, а зарплаты не изменились. Это филиал ОАО «РЖД», отвечающий за обеспечение безопасности движения поездов. РЖД должно быть стыдно за такие отрасли.