ООО «ТРАНС ЕВРО ПЛЮС» находится по адресу г. Санкт-Петербург, улица Бехтерева, 3к3, лит.Е

Шарага Байкал Сенд, я лично был в Екатеринбурге и Челябинске. Есть два рейса в неделю, с полным выходным по воскресеньям, если повезет. Погрузка вся происходит во второй половине дня, а утром вам нужно сдать товар в Москве и после погрузки вернуться в Санкт-Петербург, чтобы не ночевать в машине. В течение двух дней спите не более 4-8 часов, поскольку все переезды между городами происходят ночью. На рейс предусмотрено 2-7 раз погрузки и разгрузки. Расстояние пробега между двумя точками составляет до 400 километров, что вдвое больше, чем в Москве и Санкт-Петербурге. Также возможно, что вы ехали с ночевкой в ​​Москву и вам хотелось до обеда разгрузить и загрузить машину домой в 2-3 местах, а не провести весь день в машине. А парень из поддержки просто тупо забывает о тебе, или вообще не приходит на работу. Вы звоните ему и говорите, что все бесплатно и нужно это скачать, а потом слышите такой ответ: сейчас я хочу что-то посмотреть, все, человек пропадает и перестает отвечать на звонки или выключает телефон. Логисты обычно не заботятся о водителях, они не считают их расходным материалом, потому что их легко заменить двумя-тремя людьми в месяц. Что касается машин, то обе Газели Некст 2016 года выпуска, но все они были выброшены, так что вам повезет, если вам попадется обычная машина. Большинство автомобилей неоднократно попадали в аварии. Перед зимой резину не меняют, я в середине зимы лысею, и сказали, пока не проедешь 60 тысяч километров, резину не будем менять. Ставят самый дешевый и заставляют машину перевозить вес от 2 до 4 тонн. Мой самый тяжелый вес составил 4200 килограммов. Я проехал из Миаса в Москву, преодолев 1800 километров, за время которых износились три колеса. Спальных мешков и фенов в машине, конечно, нет (автономное отопление). Зимой приходится постоянно спать с включенным двигателем. В общем, каждый раз глушить двигатель на 50-80 часов не получится. Вы путешествуете. Никаких инструментов тоже не было, только домкрат и гибкая штуковина. Лампочки, дворники, стиральные машины и т. д. все оплачивается из своего кармана. За машинами никто не ухаживает, потому что они не принадлежат организации и все взято в аренду или в лизинг. Просто меняйте моторное масло каждые 10 000 раз. Даже одинаковые болты и гайки будут вычтены из вашей зарплаты. Что касается летной зарплаты, то она составляет около 500-11800 рублей, в среднем 2-3 тысячи рублей. Примерно 11 800 извергаются каждые 2-3 месяца. Естественно, они платят водителю процент от перевозки 40/60 40, но за вычетом дизельного топлива из этих 40. На загар ежемесячно тратится около 700 000-80 000. В месяц можно заработать 30-40 реальных денег и это только если будут платить, потому что зарплата приходит в конверте. Трудоустройство не формальное, берут на работу всех, просят только паспорт и водительские права. Люди работали два-три месяца, потом сбегали, не получив зарплаты, а когда их увольняли, денег было еще меньше. Они платят вам 25 числа каждого месяца, а затем, если вы получите их работу 10 сентября, вы увидите свою зарплату 25 октября. Не советую к ним обращаться, это самая отвратительная организация, которую я когда-либо видел. Их объявления часто размещаются на Авито. Не тратьте на них время. Я проработал 5 месяцев, но за последние два месяца зарплаты не увидел, и списали все деньги на ремонт машины.