Хоть и не уютное на вид, но аккуратное, «Автобусное депо № 5», в тени деревьев, таило в своей глубине самую дикую меру. Наверное, поэтому условия труда здесь плохие и неприемлемые, судите сами. Будьте готовы потратить неделю или даже больше на процесс подбора персонала. Вы будете бегать за администрацией (возомнившей себя великим человеком) - собирать подписи, потом медосмотры и справки, все платное, естественно все за ваш счет, и денег они конечно не вернут, хотя суммы небольшие. Стажировка – эта ответственная процедура подготовки к самостоятельной работе в дороге – организована очень плохо, особенно если тебя направляют в пригород. Вероятно, наставником вам назначат грубого или хамоватого человека, который будет все коряво и плохо объяснять. Вам будут все время показывать разные маршруты и вы ничего не запомните, особенно если до этого вы мало и редко путешествовали по Минской области. Кассовый аппарат вы освоите на десятый день, но быстро справиться с очередью в 20 человек не сможете. Учебных автобусов нет и не будет, чтобы сэкономить, а за рулем вы проведете 30-40 минут из отведенных вам 96 часов обучения. И все эти часы вы будете сидеть в кабине на каком-то неудобном, не предназначенном для этого предмете, вроде большого воздушного фильтра, обтянутого искусственной кожей. Техническое состояние автобусов оставляет желать лучшего. Вибрации в кузове, сломанное рулевое управление, плохие тормоза – все это в порядке вещей. Автобусы разбиты и разрушены. К тому же в Подмосковье нет АКПП, придется смазывать рычаг до упора снизу. Вы платите только за перемещение по маршруту, перерывы (время стояния и ожидания отправления) не оплачиваются и могут быть разными – один час, 2 часа, 4 часа. В общем, все утро, день, вечер и ночь бегают по парку и готовят машину - все это не оплачивается или платится очень мало (считается, что все можно сделать за 15-30 минут, но это не всегда да, сэр). Ранний отъезд – особая вещь, вставать приходится в 3 часа ночи или даже раньше. Очень проблематично соблюдать строгие требования безопасности дорожного движения, высыпаться и когда это необходимо. А требования, поверьте, строгие и если что-то сделаешь, то с тебя спросят. Они сделают все, что в их силах, чтобы восстать против вас и сделать вас виновными в случившемся. То же самое касается и факта кражи. Ты ушёл, не проверил, ничего не трогал, а на тебя свалят – из зарплаты вычтут. А еще за выгорание, и еще за опоздание, и еще за жалобы, и еще за порчу, а еще за нарушения техники безопасности - например, за не установку колодки под колесо, короче, за самые мелкие и значительные преступления. В целом создается впечатление, что водители здесь мусор и мусор для администрации. Однако не видно, чтобы сами административные сотрудники выполняли свою работу без критики и правильно, а с сотрудников-водителей безоговорочно сдирают шкуру. Не рассчитывайте на добрый совет и соответствующую помощь. По поводу досрочных выездов, еще добавлю, что половину смены машина пустует - где же экономия ресурсов? Автобусные остановки в пригороде в ужасном состоянии: ямы, неровности, выбоины, высокие бордюры. Или нет ничего, просто табличка «Автобусная остановка». Это происходит даже без вывески. Еще одна особая тема — наши пассажиры-люди, которые пытаются вас всячески обмануть. Например, есть много способов незаметно сесть в автобус, показать «неправильное» удостоверение или не показывать его вообще, обмануть с правом льготного или бесплатного проезда. И самое вкусное на десерт - если вы облажаетесь нахлебником или мошенником - вас оштрафуют, а потом лишат бонуса. А три штрафа – и тебя могут уволить «за недоверие» или вообще сделать финансовым преступником. Итак, насколько я понимаю и как я видел, ходить на работу в этот парк можно только в исключительных ситуациях. Ну, или если ты мазохист.