Легендарный раритет "ГАЗ-21" появился на нижегородских дорогах

Красивый вид на Оку. Этот автомобиль — уже часть нижегородского пейзажа. Реставраторы решили соригинальничать и добавили к классике современную аэрографию. Налет патриотизма в виде герба и на капоте. Мастера говорят — второй такой не существует, она оригинальна во всех смыслах.
Три кузова и тысячи деталей, заказанных в Интернете, найденных на авторынках и в старых гаражах. Вячеслав Суворов делится — 1,5 года с братом собирали как мозаику самую красивую «ГАЗ-21» третьей серии. Мастера не прогадали — при каждом выезде «королева советских дорог» ловит восхищенные взгляды.
ВИКТОР ВОН, ЖИТЕЛЬ ГОРОДА БАЙКОНУР (КАЗАХСТАН): «Когда я был маленький — на дорогах были эти машины. Но они для народа были недосягаемы, просто не продавались. Сейчас ее дизайн превышает все дизайны мира».
Мягкие округлые формы, богатый декор с хромом и множество мелочей для комфорта — с их помощью производители этой «газовской» модели пытались привлечь иностранных покупателей.
Единственная деталь, которая для третьей серии Двадцать первой «Волги» была не характерна, но ребята ее очень хотели — это символичный олень. Эта деталь очень редкая. С 1958 года ее перестали устанавливать на капот из соображений безопасности, а с 1962 года, при прохождении ТО, инспекторы ГАИ просили снимать уцелевших оленей. Кроме того, это была любимая деталь автомобильных воришек.
Красавица обошлась дорого — после 700 тысяч рублей затраты перестали считать. Но, признается владелец раритета, оно того стоило.
ВЯЧЕСЛАВ СУВОРОВ, ВЛАДЕЛЕЦ «ГАЗ-21»: «Машина стала как родная. Каждые выходные выезжаем на ней, чувства просто нереальные. Она самая любимая».
К слову, и содержание рожденной заново «влетает в копеечку». Потребляет она до 25 литров на сотню километров. Но и это владельцев не пугает — на большую дорогу в темпе знаменитого вальса она выезжает редко.